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Le premier Rallye des pyramides de Fenouil |
27 Avril - 8 Mai 2007
Des bagarres Pharaoniques !
| Réunissant une centaine de véhicules dans le désert égyptien, soit deux fois plus que son Pharaons de l’an dernier, le Rallye des Pyramides 2007 de Fenouil se voulait une nouvelle approche des rallyes-raids, du Sahara et de l’aventure. |
Neuf jours de course dans des lieux sauvages chargés d’Histoire, des temples pharaoniques et des châteaux forts romains surgissant des sables au milieu de nulle part. Des bivouacs aux « cultures » variées dont des tentes bédouines du Sinaï installées une semaines à l’avance avec leurs dépôts de carburant, d’eau, et même leurs fours à pain égyptiens – cela au cœur des dunes-cathédrale à parfois plus de 200 Km de l’asphalte le plus proche, ce qui n’avait jamais encore été réalisé en Egypte…
12 spéciales. Certaines classiques, d’autres originales, dont 1 Desert Cannonball et 2 « Grands Prix des Dunes » en boucles de 10 Km tricotant d’une chaîne de dunes à une autre, et un final de type moto-cross sur un plateau d’où l’on découvrait les plus belles pyramides du monde, Khéops, Kephren, Sakkara… La formule semble avoir séduit les amateurs qui y trouvaient des règlements techniques simplifiés et moins coûteux pourvu qu’ils ne diminuent pas la sécurité.
La course auto a été acharnée, 3 amateurs éclairés perdant et reprenant tout à tour la tête du classement. La victoire finale est revenue à l’équipage égyptien Abdelhamin Abouyoussef et Ahmed Badr sur leur génial proto diesel Toyota HDJ 80 raccourci façon Renault 4L Big Foot, devant Azzam et Samia Al Faruki sur Cherokee essence proto, et le buggy Cotel Porsche 4X4 de Philippe Neau et Hervé Cotel – 3e donc du Rallye des Pyramides 2007 après après avoir été 5e de l’Australian Safari 1997 – un bel exemple de longévité ! Notons que, comme Hervé Cotel, les deux égyptiens cités sont les talentueux concepteurs de leurs protos. Au pied des Grandes Pyramides, les « gentlemen-drivers » étaient aussi des « gentlemen-engineers »…
Les 3 pick-up Isuzu de l’écurie Clay Regazzoni remportent le challenge par équipe, en se classant 5e, 7e et 8e scratch. Et le buggy bleu et blanc de l’équipage Patenotte/Valion, rendait hommage au champion disparu par un émouvant « Merci Clay » peint sur la carrosserie.
Le vainqueur de la catégorie « véhicules strictement de série » est la toute nouvelle Jeep Wrangler 4 portes, du team Autoreva, pilotée par les frères Milliez…qui en outre rentrent dans le « top 10 »! Le classement historique est remporté par les suisses Alberto Reverberi et Jean Luc Berod sur Bertone Freeclimber devant un 2e équipage suisse, Eric Missiliez et Pascal Suter, sur Daihatsu Feroza. A la 31e place on trouve le 1er camion, le DAF 440 chevaux de Gilles Vaissières et Vincent Lelasseux.
A moto, Franco Picco, ancien as du moto-cross et déjà vainqueur de 3 Rallye des Pharaons de Fenouil l’emporte devant 2 français et 1 égyptien. Le classement historique revient à l’espagnol Ignacio Chivite sur sa Bultaco qu’il a baptisé lui même « Masochista », devant la Barigo de Thierry Poujouly. Le Raid moto a hélas été endeuillé par la mort de Luc Fernandez, un cœur généreux connu pour ses délirantes créations BMW. En quad l’israélien Eliahu Ohayon a dominé 5 autres quads, tous du team Bombardier Israël, et l’égyptien Khaled Kabo sur Yamaha.
Clin d’œil au passé des premiers Côte d’Ivoire/Côte d’Azur et Paris/Dakar, Fenouil publiait également un classement tous véhicules confondus, aux résultats plutôt équilibrés : Dans les 10 premiers on compte 3 quads, 3 motos (dont celle du vainqueur général, Franco Picco, qui gagne son engagement gratuit pour 2008) et 4 « 4X4 ».
Fenouil prépare déjà son prochain Rallye des Pyramides pour fin Avril 2008 – 10 jours de course qui devraient s’articuler autour d’un campement de désert posé au somment du plateau de Quss Abu Saïd dominant l’oasis de Farafra pour rayonner en étoile vers des lieux historiques du désert égyptien, s’arrêtant tantôt à un hôtel, tantôt à un autre bivouac, pour revenir tous les deux jours au campement de Quss Abu Saïd. Et il promet d’autres types de spéciales, encore jamais réalisées, spectaculaires et fun… |
Classement Général Final
Auto Moto Quad Camion
1e – Franco PICCO – Italie – Yamaha
2e – A.ABOUYOUSSEF/A.BADR – Egypte – Toyota Proto
3e – A.AL FARUKI/S.AL FARUKI – Egypte – Jeep Cherokee
4e – Pascal JUNQUET – France – Yamaha
5e – Eliahu OHAYON – Israël – Quad Bombardier
6e – Eric GODFROID – France – KTM
7e – P.NEAU/H.COTEL – France – Buggy Cotel
8e – Ben RUBINSTEIN – Israël – Quad Bombardier
9e – Shalom BUARON – Israël – Quad Bombardier
10e – M.ABU SU’UD/S.AHMED – Jeep Wrangler
…31e – 1er camion – G.VAISSIERES/V.LELASSEUX – France - Daf |
Classement Général Final
Auto
1e – A.ABOUYOUSSEF/A.BADR – Egypte – Toyota Proto
2e – A.AL FARUKI/S.AL FARUKI – Egypte – Jeep Cherokee
3e – P.NEAU/H.COTEL – France – Buggy Cotel |
Classement Général Final Moto
1e – Franco PICCO – Italie – Yamaha
2e – Pascal JUNQUET – France – Yamaha
3e – Eric GODFROID – France – KTM |
Classement Général Final Quad
1e – Eliahu OHAYON – Israël – Bombardier DS650
2e – Ben RUBINSTEIN – Israël – Bombardier DS650
3e – Shalom BUARON – Israël – Bombardier Reneg.800 |
Classements spéciaux
Voiture Historique
1e – A.REVERBERI/JL.BEROD – Suisse – Bertone Freeclimber
2e – E.MISSILIEZ/P.SUTER – Suisse – Daihatsu Feroza
Véhicule de Série
1e – Y.MILLIEZ/M.MILLIEZ – France – Jeep Wrangler 4 portes
Moto Historique
1e – Ignacio CHIVITE – Espagne – Bultaco 370 Pur-Sang
2e – Thierry POUJOULY – France – Barigo Rotax
1er Egyptien Moto
Mohamed HAMED SDEK – Egypte – Yamaha
1er Egyptien Quad
Ahmed ZAKZAK – Egypte – Yamaha
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