|
|
Franco Picco, roi d’Egypte pour la 3e fois !
Organisé du 21 au 30 Avril 2006 par Fenouil - demeuré 10 ans absent de la scène des courses africaines - son nouveau Rallye des Pharaons « à l’ancienne » mettait l’accent sur les amateurs et les véhicules historiques, avec des règlements simplifiés, moins coûteux pour les concurrents, plus sécurisants et plus « fun », loin de certaines contraintes des rallyes-raids jugées (par Fenouil) trop décalqués sur celles des rallyes classiques et sans grand rapport avec le désert.
Au programme 2.200 Km de désert, 8 jours de course et 8 spéciales. Certaines comportant des astuces de navigation (« la Piste Effacée »…qu’il fallait retrouver !), d’autres du pilotage pur, d’autres encore du franchissement (une montée impossible »), voire du trial dans un couloir de sable à flanc de montagne, ou encore une spéciale au pistolet-radar dans une montée de dune… Comme dans les rallyes africains d’antan, les classements se faisaient auto et moto confondus. L’arrivée se jugeait au pied de la pyramide à degrés de Sakkara, la plus vieille de l’Histoire.
A ces jeux de la piste, du désert et de la mécanique, le vainqueur a été une jeune révélation, l’Egyptien Abdellamid Abuyoussef (29 ans) sur un Toyota proto 1994, devant le 1er motard, Franco Picco – déjà double vainqueur du Rallye des Pharaons moto en 1988 (Yamaha) et 1993 (Gilera) qui courait sur une Yamaha usine 1994. A la 3e place on trouve un 2e égyptien, Azzam El Faruqi, sur une Cherokee 1993 A.A.V .
Tout près d’eux, terminent les 3 pick-up Isuzu du Dakar 2006, pilotés par Meyleu/Desrier, Villechalane/Collet et Guyonnet-Dupeyrat/Valion, du team Clay Regazzoni, et le quad de Eli Ohayan (Team Bombardier Israël), très rapide…mais un peu trop amateur de loopings !
Première moto « historique », la BMW flat twin 1980 d’Eric Fortin, préparée par Econoflat, précède les deux rarissimes Barigo 1982 et 1983 de Thierry Poujouly et Stéphane Gueye.
Les premiers 4X4 « historiques » sont les Daihatsu usine 1989, remarquablement remis à neuf, des Suisses Suter/Missiliez et Reverberi/Zuchuat, et le magnifique proto Mercedes Coupé 500 V8, 1980, de Gérard Blin. Arrivent ensuite les très réguliers Claude Jeanneret/Françoise Jeanneret sur Land Rover, Philippe Bobillier/Denis Liquière sur Toyota, Gérard Cuynet/Pascal Pozzo Di Borgo sur Toyota, malchanceux mécaniquement, comme Philippe Martin/Frank Lunel sur Mitsubishi et Badoz/Billamboz/Badoz sur Nissan Patrol …
Cette course était doublée d’un rallye de régularité, remporté par Marc et Danielle Rinaldi sur Toyota.
35 engagés au départ, 25 classés à l’arrivée…et une sympathique surprise – cette 1ère victoire égyptienne au scratch dans l’histoire des courses de désert : Jusqu’ici barrés en qualité de matériel par les meilleures mais très coûteuses préparations européennes, remis à niveau par des règlements davantage pensés pour les amateurs, Abdellamid Abuyoussef et Azzam El Faruqi ont montré lors de ce rallye des Pharaons 2006 qu’à égalité de préparation mécanique ils ne craignaient personne .
Lancée dans la confidentialité, cette formule alliant la compétition mécanique, la découverte de déserts nouveaux et une grande convivialité de bivouac, semble avoir plut : Fenouil prévoit 3 fois plus d’engagés pour son Rallye des Pharaons 2007… Comme en 2006, le vainqueur 2007 gagnera son engagement gratuit pour 2008 !
|
|
|
|
Renseignements
Puce MORELLET
(Responsable concurrents) - Sables Chauds
Tél. : 33 1 47 06 47 37 -
Fax : 33 6 20 99 26 48
Tél. :
33 6 20 99 26 48
> sableschauds@wanadoo.fr
|
|
|
|
|
|
Classement final
1er – Abdel ABUYOUSSEF/Abdel ABDELREHIM - Toyota
2e – Franco PICCO – Yamaha 600 TT, à 15’01’’
3e – Azzam EL FARUQI/Samia ALLOUBIA – Jeep Cherokee, à 16’42’’
4e – Didier VILLECHALANE/Christophe COLLET
Isuzu Pick-up, à 19’10’’
5e – Henri GUYONNET-DUPERAT/Claude VALION
Isuzu Pick-up, à 19’37’’
6e – Eli OHAYON – Quad Bombardier, à 24’07’’
7e – Alain MEYLEU/Fabien DESRIER - Isuzu Pick-up, à 25’58’’
8e – Eric FORTIN – BMW, à 1H17’03’’
9e – Gary KEHIAYAN/Bob SHOEB – Chevrolet, à 1H25’37’’
10e – Tommer WOLF – Quad Bombardier, à 1H53’20’’
11e – Thierry POUJOULY – Barigo Rotax, à 2H14’30’’
12e – Pascal SUTER/Harold MISSILIEZ
Daihatsu Feroza T2, à 2H22’54’’
Etc… |
|
